В руководстве Volkswagen нашли еще один способ сэкономить и теперь активно его обсуждают: использование китайской электронной архитектуры от Xpeng для новых моделей Skoda и Cupra. Это может стать первым шагом к унификации европейских и китайских платформ, что позволит значительно сократить расходы и удержать цены на новинки. Сейчас немецкий концерн разрабатывает отдельные электронные платформы для ЕС и Китая.
Для европейских моделей используются наработки Rivian, в которую концерн вложил значительные средства. Однако выбор Xpeng вместо Rivian может сэкономить Volkswagen от 4 до 5 миллиардов евро на унификации платформ. Сторонники идеи утверждают, что использование китайской архитектуры и софта позволит удерживать цены на массовые модели, которые особенно чувствительны к ценовой политике.
Планируется, что китайские разработки будут задействованы на 75% всех будущих европейских новинок Volkswagen, Skoda и Cupra. Однако, как отмечает издание Manager Magazine, у этой инициативы есть и противники. Они указывают на возможные риски безопасности при заимствовании технологий и опасаются, что адаптация китайской архитектуры к европейским платформам и нормативному регулированию может обойтись слишком дорого.
Ну а пока Европа пытается вовсю объединить усилия и наладить сотрудничество с Китаем, США, как ранее сообщала "РГ", избрали тактику полноценной автономии и всячески желают закрыть свой рынок и сделать его элитарным клубом для избранных.