Премьер-министр Михаил Мишустин обсудил текущее положение группы "Аэрофлот" с ее генеральным директором Сергеем Александровским. "Развитая авиационная отрасль - это значимое условие связанности территорий, транспортной доступности удаленных регионов, в том числе в Арктике, Сибири и на Дальнем Востоке", - подчеркнул он. Компания остается в лидерах на рынке России.
По итогам девяти месяцев группа "Аэрофлот" перевезла 42,2 миллиона пассажиров, что соответствует объемам прошлого года, из них примерно 74 процента приходятся на внутренние линии, доложил собеседник председателя правительства. С учетом иностранных перевозчиков доля компании на российском рынке составляет 42,2 процента, а среди отечественных увеличилась до 53 процентов. "Мы смогли удержать рост тарифов на внутренних перевозках в пределах 5,2 процента относительно прошлого года", - рассказал Александровский.
Это ниже уровня инфляции, несмотря на то что значительная часть расходов компании росла опережающими темпами, добавил он. Существенный рост перевозок фиксируется в направлении трех дружественных стран. Количество пассажиров во Вьетнам увеличилось в 3,7 раза, в Китай - на 55 процентов, в Индию - на 32 процента. Растут грузовые перевозки в эти страны.
Например, для Вьетнама объемы прибавили 77 процентов. "Несмотря на санкции и разные ограничения, важно поступательно наращивать маршрутную сеть, включая и межрегиональные, и ключевые международные направления", - указал Михаил Мишустин. Это потребует и соответствующего авиапарка. "Аэрофлот" выступил стартовым заказчиком новых отечественных самолетов, включая МС-21.
По двум первым контрактам, напомнил Сергей Александровский, компания ожидает поставку 108 МС-21 в период с 2027 по 2032 год. Он заверил, что на этом группа останавливаться не собирается. "Готовы уже начинать работу над третьим контрактом, - заявил генеральный директор. - Это еще плюс 92 воздушных судна, чтобы довести совокупный объем заказанных самолетов до 200 воздушных судов.
Это обеспечит, безусловно, плановость заказа для нашей промышленности, ритмичность производства. Мы уверены, что будем обеспечены парком". Со своей стороны "Аэрофлот" полностью подготовил программу по вводу в строй МС-21. Весной 2027 года персонал уже непосредственно начнет проходить всю необходимую подготовку, чтобы принимать самолеты с осени. "Россия последовательно укрепляет свой технологический, промышленный суверенитет, наращивая производственные мощности по созданию самых востребованных типов самолетов", - заметил Михаил Мишустин.
На следующем этапе требуются меры для скорейшего освоения новой отечественной техники и повышения эффективности ее эксплуатации, считает он: "Воздушному транспорту нужно действовать максимально слаженно - совместно и с научными коллективами, разработчиками, конструкторскими бюро, представителями промышленности". На особом контроле у председателя правительства внедрение современных отечественных цифровых решений в авиационную отрасль. "Аэрофлот" возглавляет профильный индустриальный центр компетенций, отвечающий за разработку необходимого программного обеспечения.
В августе компания полностью перешла на новое отечественное решение для поддержания технического обслуживания и ремонта воздушных судов, рассказал Александровский. Софт был разработан совместно с госкорпорацией "Ростех". "На мой взгляд, абсолютно уникальный продукт. У нас уже есть планы по его дальнейшему развитию. И в 2027 году планируется начать тиражирование в отрасль - то есть другие авиакомпании тоже начнут переходить на этот отечественный программный продукт "Купол", - добавил глава группы.
Для замещения иностранной ERP-системы (система планирования ресурсов предприятия) "Аэрофлот" собирается переходить на "1С". А в октябре авиаперевозчик начал промышленную эксплуатацию новой производственной платформы. "Это планирование маршрутной сети, суточные планы, работа с транзитными пассажирами, то есть такое комплексное интегральное производственное решение, - пояснил генеральный директор. - Все метрики, которые мы для себя задавали, показывают существенное улучшение относительно тех иностранных продуктов, на которых мы до этого работали". "Очень важно продолжать делать все для обеспечения надежных, безопасных воздушных сообщений между нашими регионами и в дружественные страны, и, конечно же, с учетом потребностей людей", - заключил Михаил Мишустин.