По его словам, за кузовными элементами часто располагаются радары, камеры и датчики, чья работа может быть нарушена даже при незначительном изменении толщины пластика или слоя краски при ремонте.
«Расходы увеличивает и необходимость заменять отдельные элементы в сборе с модулем», — предупредил эксперт.
Кроме того, страховщик обратил внимание на длительные сроки ожидания комплектующих, которые для отдельных модификаций могут достигать пяти месяцев, и подчеркнул, что при повреждении тяговой батареи автомобиль может быть признан конструктивно погибшим в зависимости от условий договора каско.
Ранее директор Национального агентства промышленной информации (НАПИ) Татьяна Арабаджи в беседе с НСН спрогнозировала снижение интереса к электромобилям и гибридам к ноябрю, назвав этот сегмент по-прежнему нишевым.