Жители Санкт-Петербурга и Москвы сошлись в негласном противостоянии за самую долгую дорогу до работы. И те, и другие в среднем проводят в пути на общественном транспорте около часа (60 и 61 минута соответственно). При этом петербуржцы мечтают тратить на это всего 24 минуты, а москвичи — 27. Такие данные приводит сервис по поиску работы SuperJob.
Опрос показал, что общественный транспорт остается главным способом передвижения для жителей мегаполисов. Чаще всего им пользуются в Москве (65%), Санкт-Петербурге (57%) и Новосибирске (50%). Наибольшая доля автомобилистов зафиксирована в Казани (55%), Хабаровске (54%), Тольятти (53%) и Красноярске (52%).
При этом в Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Перми и Самаре пассажиров общественного транспорта теперь больше, чем водителей, хотя два года назад ситуация была обратной.
Быстрее всего на общественном транспорте до работы добираются в Тюмени (в среднем 33 минуты), Перми (36 минут) и Сочи (41 минута). Самая короткая поездка на машине — в Омске (28 минут), Волгограде и Самаре (по 29 минут). Дольше всего на автомобиле едут жители Краснодара (54 минуты).
Интересно, что в Краснодаре и Тюмени дорога на общественном транспорте занимает меньше времени, чем на машине. Самые скромные запросы по времени в пути у жителей Красноярска — всего 13 минут, в то время как в Казани хотят тратить 21 минуту, а в Екатеринбурге — 20.
За последние два года структура поездок заметнее всего изменилась в Новосибирске: доля пассажиров общественного транспорта выросла на 16 процентных пунктов, а автомобилистов — снизилась на столько же. В Новосибирске, Перми, Самаре и Омске вместе с сокращением доли автомобилистов уменьшилось и время в пути на машине — на 6–9 минут. А в Краснодаре, Нижнем Новгороде, Челябинске и Ульяновске поездка на автомобиле, наоборот, стала дольше на 7–8 минут.
В Москве и Санкт-Петербурге время в пути за два года изменилось незначительно — не более чем на 2 минуты.
В опросе приняли участие экономически активные граждане старше 18 лет, имеющие постоянную работу, из 23 крупных городов России. Размер выборки составил по 1500 респондентов из Москвы и Санкт-Петербурга и по 800 человек из других городов. Исследование охватило период с июля по октябрь 2026 года.