Северный морской путь (СМП) может начать работать в круглогодичном режиме уже в начале 2027 года благодаря запуску регулярных поставок российских грузов в Азию. Об этом 27 октября сообщил директор по развитию СМП и Арктики, глава Арктической дирекции «Росатома» Владимир Панов.
«СМП находится в одном шаге от регулярных перевозок в восточном направлении, то есть в шаге от круглогодичности», — рассказал он «Интерфаксу».
По словам Панова, за последние годы Россия значительно приблизилась к организации постоянного судоходства в Арктике. Сейчас завершается подготовка к регулярным рейсам в восточном направлении, а отечественные компании уже сформировали необходимую грузовую базу.
В частности, «Новатэк» обеспечивает транспортировку значительных объемов сжиженного природного газа, а проект «Восток Ойл» компании «Роснефть» постепенно увеличивает поставки. С последнего уже выполнено шесть рейсов.
Одновременно развивается и арктический флот. На судоверфи «Звезда» продолжается строительство специализированных судов, способных работать в сложных ледовых условиях. Первые два газовоза арктического класса уже переданы заказчику для эксплуатации на Северном морском пути.
Вместе с тем Панов отметил, что переход к круглогодичной навигации потребует дальнейшего совершенствования логистики. Основной задачей станет повышение скорости движения судовых караванов в зимне-весенний период, поскольку техническая возможность их проводки уже существует.
Кроме того, необходимо расширять сеть спасательных центров, развивать связь и медицинскую инфраструктуру вдоль маршрута.
Как уточнил представитель «Росатома», МЧС уже организовало работу арктических аварийно-спасательных центров в Певеке и Сабетте. Аналогичные объекты строятся в Диксоне и Тикси.
Для обеспечения безопасности судоходства Минтранс также сформировал группировку из 14 аварийно-спасательных судов. Еще 10 находятся на стадии строительства. В дальнейшем эту инфраструктуру планируется расширять по мере увеличения грузопотока.
Политолог и профессор университета Юго-Восточной Норвегии Гленн Дизен 28 сентября предположил, что США обеспокоены развитием СМП, поскольку перспективный транспортный маршрут находится под контролем России. Эксперт также отметил, что Вашингтон традиционно стремился контролировать морские маршруты.
Советник президента России Антон Кобяков 30 августа заявил, что «гренландский» план президента США Дональда Трампа был связан с попыткой усилить влияние Вашингтона в Арктике. Кобяков отметил, что такая конфигурация могла бы позволить США создать альтернативный СМП маршрут из Тихого океана в Северную Атлантику и конкурировать с российским арктическим транспортным направлением.