В Саратовской области сразу в пять раз увеличили штрафы для перевозчиков и пассажиров. В среду областные депутаты поддержали законопроект региональных властей об ужесточении наказаний за административные нарушения в сфере общественного транспорта. Как сообщил областной министр транспорта Николай Сергеев, штрафы увеличивают в целях повышения качества обслуживания населения.
Строже с перевозчиков, которые работают по нерегулируемым тарифам, станут спрашивать за невыполненные рейсы, не работающую региональную навигационно-информационную систему (систему ГЛОНАСС) на автобусах, неисправности систем контроля температуры воздуха, оборудования, предназначенного для перевозки инвалидов, электронных табло, терминалов для безналичной оплаты проезда, а также при нарушении перевозчиком сроков предварительного информирования (сейчас это 15 дней) об изменения оплаты проезда.
Для юридических лиц штраф вырастет с 10-20 тысяч до 50-60 тысяч рублей, для должностных лиц рост менее значительный - с 5-7 тысяч до 10-12 тысяч рублей. Штраф за провоз пассажиров без билетов для кондукторов и водителей увеличат с 1 до 5 тысяч рублей. По мнению министра, штрафные санкции, предусмотренные областным законодательством, делают нецелесообразным для перевозчика выпуск на линию транспорта, не соответствующего качества.
При этом, по словам чиновника, как у муниципалитетов, так и у областного министерства достаточно возможностей, чтобы обеспечить необходимый контроль. "Благодаря безналичной оплате проезда ситуация мониторится удаленно, а инспектора сразу направляются в проблемные точки", - заявил Николай Сергеев. Между тем, наибольшую дискуссию в областной думе вызвало предстоящее повышение штрафов за безбилетный проезд для самих пассажиров - также сразу в пять раз: с 500 рублей до 2,5 тысяч рублей. "Действующие сейчас размеры административных штрафов не оказывают воспитательного воздействия на правонарушителей", - объяснил это один из депутатов, поддержавших законопроект, Дмитрий Лыгин. "Логических обоснований для необходимости повышать штрафы для граждан не было приведено, это несвоевременно и не даст положительного эффекта", - возражает депутат Дмитрий Пьяных.
Их коллега Александр Анидалов, привел в пример частные автобусы, где безбилетных пассажиров меньше, так как водители и кондукторы, более строго это контролируют. "Нужно налаживать такую работу, а не штрафы повышать. Еще снижать плату за проезд, потому что, чем выше плата, тем больше безбилетников", - отметил депутат. При этом при обсуждении законопроекта в областной думе выяснилось, что в регионе вдруг резко увеличилось число "зайцев".
Если в прошлом году в областном центре было выявлено всего около 665 таких граждан, то с начала нынешнего года более 2,2 тысяч человек. Депутаты посчитали, что это свидетельствует об отсутствии системной работы со стороны служб, контролирующих работу транспорта. "Они только сейчас приступили к этой работе", - заметил председатель облдумы Алексей Антонов.
По данным областного министерства транспорта, в нынешние осень и зиму в регионе будет работать 2,1 тысячи единиц общественного транспорта, которой по прогнозу перевезет 71 млн пассажиров. Основная часть парка - автобусы (1,8 тысяч машин), кроме того - 253 трамвая и троллейбуса. На нерегулируемые тарифы по пассажирским перевозкам Саратовская область перешла в 2017 году.
Муниципальный электротранспорт, по-прежнему, работает по регулируемым тарифам. Стоимость проезда на автобусах за это время подорожала с 17 до 37 рублей, а на некоторых маршрутах - до 50 рублей и выше. В последние годы в регионе началось возращение автобусов на регулируемые тарифы по системе брутто-контрактов, когда договор с перевозчиками заключается на определенное число рейсов.
Но пока на такую схему переведено всего несколько маршрутов.