Единый морской оператор северного завоза (ЕМО) успешно завершил северный завоз 2026 года, доставив 266 тыс. т грузов в Хабаровский край, Республику Саха (Якутия) и Чукотский автономный округ, сообщает портал Arctic.ru.
В Хабаровский край морским транспортом завезено более 23 тыс. т грузов, включая дизельное топливо, уголь и моторные масла в таре. Особое внимание уделялось выгрузке угля на необорудованный берег в районах с ограниченной транспортной доступностью.
"Это операция повышенной сложности: в таких локациях полностью отсутствуют причальные сооружения и гарантированные глубины, что многократно повышает риски и требует ювелирной работы", – говорится в сообщении пресс-службы госкорпорации "Росатом".
В Республику Саха (Якутия) ЕМО обеспечена поставка 16,8 тыс. т дизельного топлива. Несмотря на тяжёлую ледовую обстановку на трассе Северного морского пути, морской танкер прибыл к арктическим рекам ко времени готовности регионального речного флота.
"Морская навигация – это всегда вызов: ледовая обстановка, узкие окна для прохода судов, жёсткие сроки. Итоги северного завоза морским путём подтверждают: логистика для арктических районов требует слаженной работы всех участников процесса", – подчеркнул председатель правительства Якутии Кирилл Бычков.
На Чукотку единый морской оператор привёз более 226 тыс. тонн грузов. Благодаря совместной работе с региональными властями риски завоза жидкого топлива были минимизированы, а плановые сроки чётко выдержаны. В 2026 году ЕМО и здесь впервые осуществлял транспортировку угля.
"Наша задача – не просто обеспечить доставку грузов, но и сделать это максимально эффективно для всех участников процесса. Ключевым экономическим эффектом навигации стало завершение основных поставок до ледостава", – подчеркнул генеральный директор АО "Росатом Арктика" Александр Лазаренко.