Необычная конструкция дверей, управление основными функциями с помощью кнопок на руле и отказ от традиционной мультимедийной системы — эти решения, предусмотренные в российском электромобиле «Атом», рассчитаны на водителей, готовых к новому пользовательскому опыту и ищут что-то отличное от мейнстрима. Об этом заявил исполнительный директор компании «Кама», занимающейся разработкой модели, Харальд Грюбель, передает «Российская газета» 23 октября.
Одним из необычных решений «Атома» стала конструкция дверей — задние створки открываются против хода движения. Похожая же схема применена, к примеру, в BMW i3, Honda Element, Mazda RX8 и моделях Rolls-Royce. Дополнительным отличием «Атома» стало отсутствие центральной стойки автоматическое открывание дверей.
По словам Грюбеля, такая схема упрощает посадку и высадку пассажиров, в том числе родителей с детьми. Он также отметил, что нестандартные дверные конструкции все чаще используют китайские производители, стремящиеся выделить свои модели на фоне конкурентов.
Топ-менеджер признал, что непривычные органы управления требуют адаптации, однако считает это естественным следствием появления новых технологий. Вместо привычной медиасистемы автомобиль получил дисплей в рулевом колесе и проекционный дисплей на лобовом стекле. Отказ от традиционных экранов на приборной панели в «Каме» объяснили концепцией минималистичного цифрового устройства. По замыслу разработчиков, такая компоновка позволяет получать информацию о навигации, системах помощи водителю и настройках комфорта, не отвлекаясь на отдельный центральный экран.
«Никогда в автомобиле не появлялось новой функции, к которой водителю не пришлось бы привыкать. Потому что новое — это всегда революция, потому что этого никогда не было ранее. Но после 6-10 часов вождения водитель уже привыкает к нововведению», — считает Грюбель.
Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков 9 октября сообщил, что в сентябре на российский учет было поставлено 14 новых электромобилей «Атом». За всё время в России зарегистрировали лишь 54 таких автомобиля. Когда в сентябре стартовала сборка «Атома» на московском заводе «Москвич», официально было объявлено о намерении в ближайшее время довести темп выпуска до 20 автомобилей за смену.
Как сообщал 17 сентября генеральный директор АО «Кама» Игорь Поваразднюк, в 2026–2027 годах планируется выпустить до 10 тыс. машин «Атом».