Изменение тарифов на парковку — это эффективный инструмент управления дефицитным городским пространством, заявила председатель комиссии Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова.
«Такой подход используют многие мировые столицы: например, Париж с октября 2024 года втрое повысил стоимость парковки для крупных тяжелых автомобилей, занимающих много места — до €18 в час в центре города. Там, где свободных мест не хватает, более высокий тариф должен помогать регулировать спрос, а на менее загруженных улицах стоимость может оставаться ниже, чтобы парковка была доступнее», — прокомментировала эксперт.
По ее мнению, гибкие тарифы позволяют поддерживать необходимую оборачиваемость мест и находить баланс между интересами жителей, автомобилистов и других участников движения.
С 17 декабря на ряде улиц в ЦАО, ЮАО, СВАО и САО парковка станет дешевле. Средняя загруженность мест на этих участках меньше 50%, поэтому тариф снижают для баланса спроса. В то же время динамический тариф (от 0 до 950 рублей) заработает еще на 236 участках улиц. Скорректируют стоимость парковки также в местах, где загрузка превышает 80–90%. Тарифную сетку изменят в пределах ТТК и на нескольких улицах в границах МКАД.
Кроме того, в зону резидентных разрешений добавят девять участков улиц в центре, на северо-востоке, юго-востоке и западе Москвы.
В Дептрансе отметили, что платные парковки — это эффективный и признанный в мировой практике способ решения проблемы дефицитного уличного пространства в крупных мегаполисах. Специалисты постоянно анализируют транспортные потоки и эффективность использования парковок в столице. Когда загруженность не соответствует спросу, тарифы необходимо пересматривать, подчеркнули в департаменте.