Высокие цены на дизельное топливо в Европе могут сохраниться до 2027 года, что продолжит оказывать давление на европейские компании и домохозяйства. Об этом 28 октября заявил еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен по итогам консультаций Еврокомиссии с представителями европейских нефтеперерабатывающих заводов.
«Снова в результате геополитической турбулентности Европа столкнулась с энергокризисом. Эта зима будет очень трудной для европейских граждан и промышленности. <...> Цены на топливо в Европе взлетели до небес», — сказал он на пресс-конференции в Брюсселе, трансляция опубликована на сайте ЕК.
Как сообщает CNBC со ссылкой на аналитиков Goldman Sachs, сохранение высоких цен до 2027 года обусловлено ограничениями нефтеперерабатывающих мощностей и необходимостью поддерживать высокую маржу для сдерживания спроса. При этом в 2026 году ожидается дальнейшее сокращение мировых мощностей по переработке (вне Китая) примерно на 300 тыс. баррелей в сутки.
Одной из причин уязвимости Европы Йоргенсен назвал системное сокращение нефтеперерабатывающих мощностей в регионе. За последние 20 лет в Евросоюзе прекратили работу около четверти профильных заводов, а внутренние мощности по переработке нефти упали примерно на 10%.
Согласно данным портала EU Perspectives, мощности по переработке нефти в Европе сократились с 14 млн баррелей в сутки в начале века, а по прогнозам S&P Global Energy, этот показатель может упасть до 9 млн баррелей к 2035 году.
Агентство Bloomberg 17 октября сообщило, что фиксируемое в мире повышение цен на энергоносители и газ усилит инфляционное давление и заставит центробанки дольше сохранять жесткую денежно-кредитную политику. Уточнялось, что в США уже видно подорожание стоимости авиабилетов и продуктов питания, а в Европе газ стал стоить куда больше угля.
Круизный лайнер Villa Vie Odyssey, совершавший непрерывное кругосветное путешествие, 28 октября приостановил плавание в Камбодже на фоне резкого увеличения расходов на топливо. На момент остановки на борту находились около 200 пассажиров. По данным компании — оператора лайнера, рост стоимости топлива оказался настолько значительным, что продолжение рейса стало экономически неустойчивым.