Задержания и аресты судов со стороны стран НАТО и Европейского союза (ЕС) перерастают в морской рэкет. Об этом 23 октября заявил директор департамента европейских проблем МИД России Владислав Масленников.
«На практике это ведет к тому, что страны — члены НАТО и ЕС занимаются морским рэкетом, произвольно задерживая и арестовывая суда, следующие в соответствии с общепринятыми правилами», — сказал он в интервью «РИА Новости».
Масленников назвал подобную линию Брюсселя неслучайной. Перенаправление грузовых потоков в обход привычных маршрутов грозит серьезным ослаблением позиций Европы, поскольку до 75% ее внешней торговли идет по морю.
Официальный представитель МИД Мария Захарова 13 октября заявила, что Москва расценивает действия Швеции по задержанию, аресту и досмотру судов как часть общей стратегии Евросоюза (ЕС) и НАТО по ограничению свободного судоходства в Балтийском море. Дипломат подчеркнула, что Швеция принимает решения, направленные на сдерживание России и противодействие ее внешней торговле.
Береговая охрана Швеции у города Треллеборга 13 марта взяла под контроль танкер Sea Owl I под коморским флагом. Заместитель начальника оперативного отдела береговой охраны Дэниель Стенлинг отметил, что у береговой охраны были основания для вмешательства в связи с высоким уровнем угрозы для морской безопасности. В мае шведский прокурор принял решение отменить арест российского капитана танкера.